quelle moto...

Reuh!

Petit post pour Night
Nous sommes avec Nanpa, tous deux motards.
Pour ma part après avoir fait une petite année en 500 gse (qui est une excellente moto quoi qu'en disent les mauvaises langues), j'ai acheté il y a bientot trois ans un vieux fzr 600 que je peine à tenir en état!
J'ai aussi récemment fait l'aquisition d'un magnifique Ducati sbk super mono!
Quand à Nanpa, après avoir commencé par un fzr600 lui aussi (ouais, c'est Nanpa, il est comme les vieux joysticks=>tout ou rien!!), qu'il a gardé je crois 6 mois de mémoire (tu me corrige si je me trompe), il a acheté un zx750r kawa bleu petant qui m'a donné beaucoup de saatisfaction à l'arrêts aux pompes quand je lui faisait sauter l'une de ses prises d'air pour y mettre du papier, et autres truc du genre!
Coté préférence, je suis Ducatiste dans l'âme, et après un bon millier de kilomêtre sur ces motos, je n'attend plus qu'une chose, avoir la possibilité d'aller chercher mon sbk, mon sp classic ou mon mostro 1000ds à la concession!
J'ai aussi eu un coup de coeur pour le xjr 1300 et le r6 ainsi que le 535 virago et le vn800 classic. En fait, je les aimes toutes!!! Trails, custom, roadster, routières, sportive, trial, side, f22 interceptor, etc.
Tiens, j'essaie de te joindre des photos de mes deux bêtes...
|)=

fatalité a écrit:

J'ai aussi eu un coup de coeur pour le xjr 1300.

Désolé de te corrigé mais je pense que c'est plutôt un fjR 1300 dont tu voulais parler (mon pôpa à le Fj 1200 à la maison)

corriger e-r :p Chacun son tour
Blagues à part, le fjr 1300 est une routière à moteur refroidit par eau, quand au xjr il s'agit du roadster.
Je te met quelques liens ici:
le xjr:
http://www.moto-station.com/article144-yamaha-xjr-1300-sp-gros-coeur.html
et le fjr:
http://www.moto-station.com/article328-yamaha-fjr-1300-abs-la-claque.html

Le fjr est vraiment une très bonne moto aussi, mais ne l'ayant jamais conduite, je ne me base que sur son équippement pour parler.

Et toi Night, j'ai vu dans le post ciné que tu avais un super z750!
J'veux une photo!!!
J'ai pu en conduire une sur une cinquantaine de kilomêtres, et vraiment j'en garde un super souvenir!! Un vrai vélo! Avec un punch incroyable!!
Rien à voir avec les 600 roadsters de même tarifs! Vraiment un excellent choix!

@ plus tous! |)=

Et moi j'ai ça ça marche aussi ?



Bon ok ça sert moins dans les déplaçements mais c'est cool

Ben alors moi j'ai ça ...

Question reprise c'est pas dément, mais on peux lire au volant tellement c'est stable ...

Ben moi j'ai ma titine qui m'attend au parking, que j'ai mon permis ^^

Mdr je l'ai sur mon portable je vais tenté de la mettre en poste ou d'en refaire une foto avec mon new phone ok :p

PS: je metterais la foto de ma Bimo ce soir a partir de chez moi, au taffe pas d'acces nulle part nivo ftp, le port 21 closed la merde vla

Excellent Nod ton chien!! Mais vu le béstiaux, je pense que tu peux grimper dessus sans soucis :p
Perce, y'a pas, il est beau ton monospace
Quand à Karial, tu nous tiendra au courant de ton succés au permis!! Allez, c'est facile tu verras! (si c'est hard, un petit billet de 100€ peut arranger le coup :p)

Night, vite vite, va prendre les photos!!! (Elle est noire?)

fatalité a écrit:

(si c'est hard, un petit billet de 100€ peut arranger le coup :p)

ça peut aussi arranger un aller retour à l'auto école sans rien avoir eu si ce n'est qu'une bonne soufflante voir plus

Lol fatalié désolé de mon manque de culture au niveau des motos je savais pas que le xjr 1300 existait

bon si l'examinateur est une blonde pulpeuse ^^ la je m arrangerais autrement ^^

Vla ma bimo désolé du retard

Aïe aïe aïe!
Vraiment qu'elle est belle! Y'a pas, cette moto est un must!
Félicitations à toi Night, tu as vraiment une moto plaisir!
Mis à part le sds, tu peux tout faire avec; de la piste, des voyages, de la ballade, de la ville!
Et dire que j'ai faillit racheter celle de mon père, ca s'est joué à un mois!!
Mouarf!
En tous cas félicitations à toi!! Très très bon choix!

|)=

Merci Merci Motard Man

ARf, et je viens de repenser à ses disques flottants, elle a une attaque au freinage, c'est impréssionant!
Et voila, c'est malin, maintenant tu insinues le doute dans mon coeur de Ducatiste!!!

Ducalité

Ouais elle freine bien, super maniable par contre quand il dise que niveau mini saute vent c'est le top; bah a 160 deja tu commences a devoir te couché a mort sur la bécane :'(

Normal, c'est limité à 130 maximum en France

Lol sur certaines autoroute en plus

Mais bon quand tu es à 90 voir 110km/h tu as l'impression de dormir sur moto ok je

Et quand tu pense qu'avec les 600 tu es à 130 en première et avec les milles 170... Bah il est vrai que les 90km/h te semblent faiblard quand tu as encore 5 vitesses à passer :p
Provoc' à part, à moto on évolue très souvent à des vitesses largements au dessus des limitations, mais pour une raison très simple: les accélérations!
Ca ne veux pas dire qu'on file à 320 en permanence! Mais lors d'un dépassement, même relax, même sur le dernier rapport, tu est vite catapulté de 90 à 180 (environ 7sec... ca va vite!), on profite donc de notre accéleration, puis coupure des gaz et retour à vitesse normale.

Tout ca pour dire que même si on a l'air de sauvages aux yeux des automobilistes, il ne faut pas oublier que les motos modernes (pas la mienne quoi :p) font évoluer le pilote (ce n'est pas de la provocation, c'est comme ca qu'on appel un "conducteur" de moto, rien de frimeur dans le terme) dans des zones vraiments à parts. (rassurez vous, le freinage d'une moto dite "basique" sur le sec est nettement plus performant à haute vitesse que celui d'une voiture même très sportive)

Sinon Night, j'avais un site à te proposer www.z750.org mais il ne semble plus accessible
Quand à la protection du z, pour un roadster, à 160 tu es superrrrrrr bien protégé, je me souviens de mon gse, à cette vitesse j'avais les deux mains sur la fourche pour tenir et je faisait drapeau (dur de tenir les gaz avec les dents )!
Allez, en parlant de bebete à deux roues, c'est partit pour un tour dans les 31°.... (oui, un moteur est avant tout un raleur "fait trop froid", "pluieeee", "chaudddd", "%*£! de caisseux!!", "%*£! de motard du dimanche!", "%*£! de radar!", "%*£! de platane!!!!!!!!!")

@ plouch les guildeux!

|)=

MDRRRRRRRRRRRR jolie discours man .

C'est vrai que comparé a certains roadster ou il y a encore moins de protection,j'imagine pas

Bon c'est ma premiere moto, j'aurai voulu CBR 600 ou GSXR 650 tu vois mais bon vaut mieux celle la pour commencer.

J'ai le temps de voir ca plus tard.

Ciao a tte Ig peut etre jeudi voir avant je sais pas encore.

Night, ce ne sont pas les carénages qui font la moto.
Je zieute les perfs de ta bécane et celle de la cbr600:

La tienne (la belle, qui a de la gueule!):
Version française : puissance 106 ch.
Version libre : puissance 110 ch. (80,9 kW) à 11 000 tr/min, couple 7,5 daN.m à 8 200 tr/min
Performances : (version libre) vitesse maxi env. 240 km/h

La cbr:
France : puissance 106 ch. à 13 000 tr/min, couple 6 daN.m à 11 000 tr/min. Version libre : puissance 117 ch. (86 kW) à 13 000 tr/min, couple 6,6 daN.m à 10 000 tr/min
Performances : (version française) 246 km/h

A ce niveau là, il n'y a quasi aucun écart entre les deux
Pour info ce qui donne l'acceleration c'est le couple (la vitesse c'est la puissance) et avec 7,2m/kg aucun soucis que sur un 400 da je mise mes euros sur le z!
(et entre nous, pour avoir essayé un r6 libre et un z (qui n'est PAS bridé meme en france à cause de la marge de tolérance de 6%) rien à voir, le r6 reste derrière, et loin! :p )
Quand au 400d/a, tu peux tabler sur 11,6 sec mesurée pour le r6 et 11,2 pour le Z...
Je finirais avec le cadre de ta bécane qui est un cadre "diamond", à savoir moteur porteur, résultat gain de poids, agilité et surtout rigidité, c'est simple va zieuter sur circuit un Z (1000 ou 750) et tu verras que même les sportives yam' avec leur deltabox (comme le miens) sont derrière.
Bref, profite bien de ce petit bijoux "boule de nerfs" et éclate toi bien

++ |)=


ps: ne te fais pas d'illusions, après ton Z, une 600 sport t'ennuieras

Hehe ok pour les infos,c'est vrai que niveau da je n'ai pas looqué les performances,mais vu ce que tu me dis cela va de soit.

Je disais ca niveau geule et niveau stabilité,mais la j'en suis très content car stable.

Ya que a haute vitesse si pas de vent nickel mdr hehe

Mais sinon je ne l'aurai pas prise,sur niveau couple faut faire gaffe a pas faire de MDR

Sinon,tu dois être plus expert que moi, comme je suis jeune motard je pense que je verrais si je passe au sportive après laquel prendre.

Mais sur ce j'ai le temps.

Reuh Night!

Je sors not' topique moto du fond du forum :p

Bah tu sais j n'ai pas beaucoup plus d'experience que toi, j'ai des 2 roues depuis 5-6 ans environ mais je ne suis ni gros rouleur, ni pistard (pas de piste à proximité )
Pour la sportive si tu la prend après 20-30k kms sur ton Z, passe par un truc plus coupleux qu'une 600 sans pour autant attaquer les 1000 de suite (enfin ca dépend, je connais un type qui aurait pu commencer par une 1000 direct tant il est calme et posé), j'aurais tendance à dire que tu seras déçu du "non-écart" de perfs entre ton z et une 600 classique.
Ainsi dans les trucs qui ont du punch et sont bien remplis tu as la kawa 636 avec un bon coffre, le gsxr750 avec beaucoup de coffre, et le 1000ss ou 749 ducati avec plus de coffre qu'un nain un jour de biture. Tu as aussi la triumph 675 Daytona, très belle, très puissante aussi.
Amuses toi bien!
...quand même, si je le fait pas on va dire que je suis un imposteur:
PREND LA DUCAT' !!!!!


Et puis une qui m'a bien fait marrer, j'ai pensé à toi:


:p